Alors que l’objectif fixé par l’accord de Copenhague était de limiter le réchauffement climatique à 2°C, les engagements des pays signataires ne permettent pas de le respecter ! 57 pays, représentant 80% des émissions mondiales de gaz à effet de serre ont ainsi fixé des objectifs nationaux de réduction. Comme annoncé au sommet de Copenhague, les réticences fortes de certains tirent les objectifs de tous vers le bas, mais les choses pourraient encore évoluer positivement cette année.
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C’est un des plus important enjeux de ce XXIème siècle : alors que 1/6ème de la population souffre déjà de malnutrition, nous allons passer encore de 6,2 milliards d’être humains actuellement à plus de 9 milliards en 2050, et tout cela dans un contexte environnemental et énergétique contraint. L’agriculture doit ainsi effectuer une mutation rapide et radicale pour subvenir aux besoins des plus démunis tout en préservant la biodiversité et le climat. Une vaste programme qui doit passer par une refonte économique complète et un consommation équitable et raisonnée.
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Aller au-delà de l’échec du sommet de Copenhague, c’est ce que désire le Brésil, poussé par son président Lula. Alors que son pays émet de plus en plus de gaz à effet de serre (à cause principalement de la déforestation), Lula s’engage légalement à inverser fortement cette tendance, tout en soutenant la croissance de son pays.
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Suite à l’appel à manifestations d’intérêt « véhicules routiers à faibles émissions de gaz à effet de serre », 11 dossiers sont instruits par l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) pour déterminer leur éligibilité à une aide sous forme de subvention. L’ensemble de ces projets est en accord avec la feuille de route proposée suite au Grenelle Environnement et représente un budget de R&D de l’ordre de 137 M€.
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Il s’agit d’une carte interactive disponible sur ce site de l’Université Purdue, dans l’Indiana. Il est alors possible de connaître les émissions de dioxyde de carbones exprimées en tonnes métriques par zone géographique (Comtés, Etats, zone commerciale ou encore Zone résidentielle), par habitant mais également par secteur d’activité (automobile, aviation, centrales au charbon).
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