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Eco-mobilité : l’avis de François Piot

Dans le cadre de la semaine de la mobilité et de la sécurité routière, nous avons demandé à François Piot, directeur général d’Arval, leader français de la location longue durée de nous donner quelques précisions sur l’écomobilité.

Francois-PIOT

Quelle est votre vision de l’éco mobilité ?  

Au sens d’Arval, l’éco-mobilité c’est la mobilité économique à moindre coûts environnemental et économique. L’éco-mobilité se traduit au travers :
- du véhicule lui-même
- de son mode de « consommation »

Le véhicule
Des véhicules de plus en plus petits, citadins, moins gourmands :
- en France, les citadines représentent plus de 50% des immatriculations.
- pour plus de 50%, les taux de CO2 sont inférieurs à 120g.
Un mouvement est amorcé et occupe progressivement le terrain…  Aujourd’hui, la tendance est à l’utilisation d’un véhicule qui correspond à un besoin maximal (exemple du Scénic utilisé pour transporter les enfants et qui, le reste du temps, n’est pas adapté au besoin du conducteur). Il est indispensable de choisir des véhicules plus adaptés aux besoins du moment.
Raisonnablement, ce modèle de consommation est-il vraiment viable ?

Et si on parlait « bouquet d’énergies alternatives » ?
En 2009, le diesel représente 71% du parc automobile alors qu’il était de 77% en 2008 :
- retour de l’essence (nouvelles technologies, nouvelles motorisations)
- incorporation toujours plus forte d’éthanol dans le SP95 (à hauteur de 10%)
Les biocarburants de 2ème génération arrivent et ne sont pas en compétition avec les cultures vivrières. De fait, ces biocarburants sont prometteurs.
Le GPL : le retour ? Il s’agit là d’un carburant moins polluant dont certains consommateurs redécouvrent les vertus Le GNV : très prometteur mais pas de réseau public en France.
L’hydrogène, utilisable :
- en tant que combustible thermique mais pas avant 5 à 10 ans
- en pile à combustible mais à horizon encore plus lointain, bien que les constructeurs soient nombreux à travailler sur cette technologie.
L’électrique ou dérivé de l’electrique :
- micro hybride (technologie Stop & Start, Citroen C2 C3, Smart BMW)
- mild Hybride (Honda Insight, Mercedes classe S400)
- full Hybride (Toyota Prius)
- Hybride rechargeable (avènement en 2011)
- 100% électrique (arrive 2011-2012) avec les modèles des marques Renault, Peugeot et Smart…
 

L’éco mobilité, demain, c’est quoi pour vous ? 

L’Autopartage
La fin de la voiture universelle, la volonté de réduire les coûts et gaspillages conduisent à l’autopartage, un principe clé pour l’avenir. L’autopartage consiste en la mise à disposition de flottes mutualisées pour les usagers publics (Okigo, Mobizen) ou l’autopartage privé qui consiste en des flottes mises à disposition des entreprises et utilisées par des collaborateurs à usage professionnel ou privé.

L’intermodalité
Il s’agit de l’utilisation de modes de déplacements successifs.Les loueurs et autres acteurs devront être en mesure de proposer ce mode de mobilité à leurs conducteurs. Le loueur de demain sera-t-il un véritable prestataire en mobilité, au-delà de la mise à disposition d’un véhicule ? Nous croyons en l’avenir des nouvelles énergies, et particulièrement dans les énergies électriques (tout électrique ou hybride). Arval soutient la dernière initiative en date de l’OVE : le Mobility Tour : une série de conférences qui se dérouleront dans la plupart des grandes villes de l’Hexagone et permettront de promouvoir les composantes d’une nouvelle mobilité des collaborateurs d’entreprises. Nous croyons en la mise à disposition des utilisateurs d’un véritable bouquet d’énergies. La solution se situe dans un usage intelligent des énergies : pas uniquement de l’essence ou du diesel mais dans un usage raisonné et adapté de celles-ci en fonction du contexte et du besoin.

 

Pour en savoir plusierus sur les solutions éco-mobiles, consultez notre dossier thématique exclusif.

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Julien Morel Développement durable, Transports durables , , , , ,

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  1. 27/04/2010 à 15:07 | #1

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