3A Formation et ECO 3A : stage de conduite maitrisee, economique et ecologique

Grâce aux 22 années d’expérience accumulées par l’entreprise, les objectifs se sont affinés. Et avec le temps, l’établissement à opté pour l’enseignement comme vocation principale. Et le domaine sportif n’étant pas le seul centre d’intérêt des gérants, le portefeuille d’activité s’est étoffé depuis l’année 2004, comme le souligne Karin HUPFER, responsable pédagogique et gérante de la structure depuis sa création : « Depuis plus de 5 ans, 3A arbore une nouvelle corde à son arc, un nouveau pôle, intitulé « 3A FORMATION », contenant des prestations post-permis destinées en premier lieu aux entreprises ainsi qu’aux collectivités. En d’autres termes, d’école de pilotage, la structure 3A se généralise en école automobile au sens large. »

 

Eco 3A est à ce jour une prestation rôdée et très sollicitée. Cette formation, dans son contenu et sa conception, affiche beaucoup de souplesse avec un programme initial ajustable à la carte. L’équipe pédagogique propose même de se déplacer et  a  pris l’habitude de sillonner la France. Car par définition, une société à naturellement des contraintes et des obligations et il faut faire avec… Autre atout indéniable de ces stages d’éco-conduite décrit par Mlle HUPFER, les moniteurs : « Notre force réside aussi dans l’équipe pédagogique et la complémentarité des intervenants qui la compose. Issus aussi bien de la prévention routière, du monde de l’auto-école que du perfectionnement à la conduite sur piste, l’interaction qui se produit entre eux est d’une efficacité redoutable et cela se ressent dans le contenu même du stage. Ce qu’ils enseignent ne se cantonne pas à chercher une réduction des émissions polluantes et/ou un gain significatif en consommation. Résumer l’éco-conduite de cette manière est chose courante alors que d’autres paramètres non négligeables sont à prendre en compte. » Les différents moniteurs conjuguent leur savoir pour ne rien laisser au hasard : « Sur le thème de l’éco-conduite, où un moniteur axera son discours sur l’anticipation et la prise de conscience, le moniteur de perfectionnement, lui, abordera des notions fondamentales de techniques de freinage et de trajectoire pour, par exemple, indiquer l’importance d’une bonne gestion des consommables (pneumatiques, embrayage, freins, etc…) et faire le rapprochement avec les économies réalisables sur l’entretien d’un véhicule, ou sur un parc entier. L’apprentissage du comportement écologique au volant se fait à l’aide de supports interactifs, de questionnaires, de brochures, et d’outils d’acquisition de données placés dans les véhicules. »

Toujours dans le but de ne pas imposer un programme strict et impersonnel, le ratio Théorie/Pratique est adapté à la demande, les boucles de roulage se succèdent au fil du programme et les itinéraires sont établis en fonction du public. C’est ainsi que des taxis stéphanois ont pu constater l’évolution de leur conduite « verte » sur un parcours simulant des déposes de passagers.

Une activité « bien ficelée » donc, qui se veut flexible et configurée en fonction des besoins et des attentes de l’auditoire. Ce qui conviendra aux institutions et aux sociétés en lien avec la route et soucieuses de responsabiliser leur personnel sur la question environnementale. ECO 3A se mobilise actuellement en vue d’une opération prévue en région parisienne. Une demande parmi tant d’autres.